2019年度的福布斯中国富豪榜如期而至，“二马加印”继续领跑。从榜单前十来看，互联网起家的富豪占比达到了50%，地产大亨仅有许家印与杨惠妍家族排在前十当中。而吉利控股的李书福则排名第12，这也印证了中国汽车销售的下跌。但恒大集团近一时段却动作不断，许家印更是频频亮相，旨在完成恒大的造车梦。

对于恒大的造车梦，许家印也已经制定了恒大造车的目标：力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。而对于这个目标，地产起家的许家印也付诸了实践，即拿资本换时间：入主瑞典NEVS、入主动力电池企业卡耐公司、与科尼塞克组建合资公司、收购荷兰e-Traction、收购英国Protean。

在短短的几个月内，恒大豪掷两百多亿人民币顺利达成了集电动车整车技术、生产资质、电池技术、电机技术以及售后渠道、销售服务体系于一体的完整产业链布局。并公布了恒大新能源汽车品牌——恒驰。

从世界范围内看，新能源汽车的发展势头的确迅猛。放眼国内，新能源汽车也是汽车市场上的一个重头戏。随着充电站的普及，新能源汽车的普及率将会进一步上升，或许恒大坚持造车也正是因为看到了新能源汽车的光明前景。

对于恒大来说，在投入了大量资金获得大量技术后，如何整合资源，管理供应链，研发新车并实现量产，尽快实现自我造血，都是恒驰亟需解决的问题。毕竟汽车不仅仅是一个资金密集型产业，更是一个技术密集型产业。

第一次涉足汽车工业的恒大能否造出质量令人满意的新能源汽车？在没有经过长时间市场检验的情况下，未来将要发布的恒驰汽车能否克服因质量、售后带来的问题？又或是说对于将来的恒驰车主乃至现在的有车一族，如何才能够提前锁定用车的成本？延长保修服务就是万千车主不二的选择，对于车主来说，在原厂质保到期之后，选择延长保修服务能大大减少因车辆故障而导致的经济损失。